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Carga complementar não é CT-e complementar

Como levar carga num caminhão de terceiro que já está em viagem por outra transportadora, e por que isso não é um CT-e complementar.

Dois nomes parecidos, duas coisas diferentes

CT-e complementar é um documento que ajusta o valor de um CT-e já autorizado (um frete que saiu menor do que devia, um imposto a complementar). Ele não transporta carga nova: aponta para o CT-e original. Fica em Ações do CT-e.
Carga complementar é uma operação: um caminhão de terceiro já está em viagem, contratado por outra transportadora, e você aproveita o espaço para levar a carga de um cliente seu. A sua carga tem CT-e próprio, normal.

Ligue o fluxo em Fiscal → Configuração Fiscal → Configuração de Cargas e escolha-o ao abrir a carga na Central de Emissão. Ele está em teste.

Carga: escolha o veículo e o motorista de terceiro. Se ainda não existem, use Cadastrar novo veículo e Cadastrar novo motorista, com a transportadora dona do veículo, o RNTRC e a conta (PIX ou banco) de quem recebe o frete. Veículo de frota própria não avança neste fluxo.
NF-es: importe o XML da NF-e do seu cliente.
Frete: o valor cobrado do cliente (vira o CT-e) e o Frete do Terceiro, o valor pago ao dono do caminhão (vai no CIOT).
CT-e: sai normal, com tipo de serviço Normal. Outro tipo é recusado antes de transmitir.
CIOT: sai sempre como carga fracionada, porque o caminhão tem mais de um contratante. É o fluxo que decide: não há caixa para marcar. O piso mínimo da ANTT não se aplica e nenhuma justificativa é pedida. Informe o CPF/CNPJ dos outros contratantes do veículo: a transportadora que contratou o caminhão é o mínimo. Você não vê os CT-es dela, por isso o campo é digitado.
MDF-e: o seu manifesto, só com o seu CT-e e o veículo de terceiro. As notas e os CT-es da outra transportadora não entram.

A carga fracionada sai pela NDD Cargo e pela e-Frete. Pela Tech4Log e pela REPOM ela ainda não é declarada pelo LogFrota.